Toote tutvustus
Cumminsi K{0}}seeria mootorid, Cumminsi mootorikomponentide perekonna tipp-tootesari, sisaldavad kolme mudelit: K19, K38 ja K50, mis teeb neist usaldusväärse valiku raskete{5}}jõuseadmete jaoks. Need Cumminsi remondikomponendid kasutavad täiustatud tootmisprotsesse ja{7}}kvaliteetseid materjale, et pakkuda mootoritele igakülgset kaitset.
Selle seeria baasmudelil Cumminsi K19 mootoril on 19-liitrine töömaht, 6-silindriline reaskonstruktsioon ja maksimaalne hobujõud on 1210 hj. Selle põhikomponentide hulka kuuluvad ülitugevast -sulamist malmist silindriplokk, alumiiniumsulamist silindripea, HC5A turbolaadur (3594027) ja spetsiaalsed sulamist kolvirõngad (4089500). Cumminsi K38 mootoril on 38-liitrine töömaht, 12-silindriline V-tüüpi konstruktsioon ja maksimaalne hobujõud on 1600 hj. Selle põhilisi remondikomponente on tugevdatud K19 disaini põhjal, et võimaldada suuremat väljundvõimsust. Cummins K50 mootori töömaht on 50,3 liitrit, 6-silindriline reaskonstruktsioon, maksimaalne hobujõud 1632 hj ja see kasutab kahe turboga vahejahutustehnoloogiat, mille põhikomponentidel on suurem vastupidavus ja jõudlus.
Tootepildid
Toote parameetrid
| Parameetri kategooria | Üksikasjalik kirjeldus |
| Osa number | K19 |
| Nihutamine | 19 liitrit |
| Silindri paigutus | Kuus silindrit järjest |
| Silindri ava × käik | 159 × 159 mm |
| Maksimaalne hobujõud | 1210 hobujõudu |
| Maksimaalne pöördemoment | 2586N·m |
| Vastuvõtuvorm | Ülelaadimisega vahejahuti |
| Mootori netokaal | 1838 kg |
Toote eelised
Kasutades turboülelaaduriga vahejahutustehnoloogiat (K19/K38) ja kaksik-turboülelaaduriga vahejahutustehnoloogiat (K50), paraneb sisselaske efektiivsus märkimisväärselt; kütuse sissepritse rõhk ulatub üle 100 MPa, saavutades täieliku põlemise ja kütusekulu alla 210 g/kWh, mis on parem kui tööstusharu keskmine. Silindriplokk/silindripea on valmistatud ülitugevast legeermalmist ja täielikult tasakaalustatud spindlikonstruktsiooniga, mille tulemuseks on 40% vähem osi kui sarnastel toodetel.
KKK
Q1. Millised on originaalseadmete tootja (OEM) nelja-osalise komplekti peamised eelised Cumminsi K--seeria mootorite materjalide ja tootmisprotsesside osas?
Originaalvarustuses Cumminsi nelja{0}osalises komplektis kasutatakse kohandatud sulami valemit ja tsentrifugaalselt valatud kõrge-boorisulamist malmist silindrite vooderdusi, mis on kombineeritud erinevate täiustatud töötlemistehnikatega, mis parandavad oluliselt mootori jõudlust ja pikendavad kapitaalremondi intervalle.
Q2. Millised on K38 mootori nukkvõlli pukside enamkasutatavad osanumbrid? Milliseid probleeme võib ebatavaline kulumine põhjustada?
Tavaliselt kasutatav osanumber on 3175805. Nukkvõlli pukside ebanormaalne kulumine võib põhjustada mootori müra, koputamist ja muid rikkeid, mis nõuavad õigeaegset väljavahetamist, et vältida tõsisemaid mehaanilisi kahjustusi.
Q3. Millised on ühendusvarda laagrite ja kolvirõngaste standardnumbrid K38/K50 mootorite remondil?
Standardsete osanumbrite hulka kuuluvad ühendusvarda laager 4955975 ja kolvirõngad 3631246 jne. Need OEM-osad tagavad mootori stabiilse töö pärast remonti.
Q4. Millist pakkimismeetodit kasutatakse tavaliselt ülemerekaevandustesse tarnitavate Cummins K19 mootorite remondikomplektide jaoks?
Tavaliselt kasutatakse pakendamiseks puitkaste, et tagada osade kaitstus löögi ja niiskuse eest pikamaatranspordi ajal{0}}, mis vastavad rahvusvahelistele logistikastandarditele.
K5. Milliseid võtmedokumente on vaja tollivormistuseks Cummins K38 nukkvõlli pukside eksportimisel Kagu-Aasiasse?
Sujuva tollivormistuse tagamiseks on vajalik kaubaarve, pakkimisnimekiri, päritolusertifikaat ja sihtkoha nõuetele vastav kvaliteedikontrolli sertifikaat.
Kuum tags: cumminsi k--seeria (k19/k38/k50) mootorite südamiku remondiosad, Hiina cumminsi k--seeria (k19/k38/k50) mootorite põhiremondiosad tootjad, tarnijad, tehas
