Toote tutvustus
Cummins 4948506F kasutab alumiiniumisulamist aluspinda ja kõrget -tina-alumiiniumpronkskomposiitkatet, mis parandab märkimisväärselt väsimuskindlust ja pärsib tõhusalt mikropragude levikut pideva kõrge rõhu tingimustes, tagades, et laagritel ei esine plastseid deformatsioone ega kattekihi koorumise ohtu 500 ha 0-tunnise intervalli jooksul. Lisaks saavutatakse pinna tekstuuri ja kontaktpinna disaini optimeerimine vedeliku dünaamika kaudu õlikihi paksuse dünaamiline kompenseerimine, mis vähendab piiri määrimise tõenäosust ja pikendab kasutusiga rohkem kui 30%.
Tootepildid
Toote parameetrid
| Parameetri kategooria | Üksikasjalik kirjeldus |
| Osa number | 4948506F |
| Kohaldatav mootoriseeria | Cummins B5.9, ISB5.9, ISB6.7, QSB6.7 |
| Laagri tüüp | Väntvõlli tõukelaager (aksiaalne tõukelaager) |
| Materjali koostis | Alumiiniumisulamist põhi on kaetud kõrge -tina-alumiiniumpronksist hõõrdumisvastase-sulamikihiga |
| Struktuurilised omadused | Ühe-kiibi konstruktsioon ilma piloot-juhitava struktuurita, mis on spetsiaalselt loodud peamise tõukejõu kandmiseks, täiendades funktsiooni 4948505F (pilot{3}}juhitav tüüp). |
| Töötemperatuuri vahemik | -40 kraadi kuni +150 kraadi |
| Suurus | Siseläbimõõt: umbes 88 mm, välisläbimõõt: umbes 138 mm, laius: umbes 30 mm (tolerants ± 0,02 mm) |
Toote eelised
Oluline on märkida, et 4948506F laager kasutab nii 5,9- kui 6,7-liitristes mootorites täpselt sama materjali valemit ja tootmistolerantse, tagades töökindluse ja vahetatavuse töömahuga platvormidel. Paigaldus- või hooldusprotseduure pole vaja nihke erinevuste tõttu kohandada. Alumiiniumisulamist põhimik ja vasesulamist kiht juhivad soojust koos, kandes hõõrdesoojuse kiiresti laagrikorpusesse. Koos mootori üldise jahutussüsteemiga hoiab see stabiilse töötemperatuuri ohutus 140 kraadise läve piires isegi karmides tingimustes, vältides täielikult termilise lagunemise. See on Cumminsi mootorite asendamatu komponent!
KKK
K: 1. Kas Cumminsi 4948506F laager sobib QSB6.7 mootorile?
V: Jah, 4948506F on Cumminsi-sertifitseeritud väntvõlli tõukelaager QSB6.7 mootorile. See ühildub täielikult keskmise suurusega -diiselmootoritega, nagu B5.9, ISB5.9 ja ISB6.7, ning on spetsiaalselt loodud taluma aksiaalseid koormusi suure plahvatusrõhu all. Seda ei saa kasutada raskeveokite{9}}mootorites, nagu X15.
K: 2. Kas Cummins viitab ametlikult 4948506F-le kui "väntvõlli tõukelaagrile"?
V: Jah, Cumminsi tehnilistes dokumentides kasutatakse ühtselt standardterminina "tõukelaager". 4948506F on väntvõlli tõukelaager, mis erineb "tõukeseibist", mis on mitte-koormust{2}}kandev konstruktsioonikomponent. Kasutatav terminoloogia peab olema täpne.
K: 3. Millised on laagri 4948506F peamised eelised?
V: See kasutab alumiiniumisulamist maatriksit, millel on kõrge -tina-alumiiniumpronkskomposiitkate, mis tagab suurepärase väsimus- ja kulumiskindluse; Tänu hüdrodünaamikale optimeeritud õlikile jaotusele pikendab see kasutusiga rohkem kui 30%.
K: 4. Mis on paigaldusmoment 4948506F laagri vahetamisel?
V: Paigaldamine peab toimuma vastavalt peamise laagrikorgi pingutamise spetsifikatsioonidele. Ametlik pöördemoment on 120 N·m, pingutatud järk-järgult kolmes etapis. Lööktööriistad on rangelt keelatud. Veenduge, et väntvõlli aksiaalne kliirens oleks reguleeritud standardvahemikus 0,08–0,20 mm.
K: 5. Kas see on ohtlik kaup? Millised on pakendamise nõuded?
V: See ei ole ohtlik kaup ega vaja ÜRO pakendit ega erimärgistust. Tavaliseks ekspordiks pakitakse see roostekindlasse paberisse ja suletakse niiskus- ja põrutuskaitseks jäigasse pappkarpi või plastalusesse; vaakum- või õhukindel pakend pole vajalik.
Kuum tags: cummins 5.9 6.7 4948506f väntvõlli tõukelaagrid, Hiina cummins 5.9 6.7 4948506f väntvõlli tõukelaagrite tootjad, tarnijad, tehas
