Toote tutvustus
Juhtventiil G5526456 ja Cummins ISX õhureguleerimisventiilil on alumiiniumsulamist klapi korpus ja roostevabast terasest tihendid, need ühilduvad ISX 5.9 mootoriga ning neid kasutatakse laialdaselt raskeveokites, ehitusmasinates ja muudes valdkondades. 5.9 Cumminsi õhureguleerimisventiili põhikomponendina reageerib see kiiresti ECM-i signaalidele ja tal on -tõrkeohutud kaitsefunktsioonid, tagades Cumminsi ISX-seeria mootorite usaldusväärse töö. Elektrooniliselt juhitava ajamiga juhituna suudab see kiiresti reageerida mootori juhtimismooduli (ECM) signaalidele, et saavutada sisselaskerõhu dünaamiline reguleerimine ja optimeerida turboülelaaduri efektiivsust.
Tootepildid
Toote parameetrid
| Parameetri kategooria | Üksikasjalik kirjeldus |
| Osa number | G5526456 |
| Töörõhu vahemik | Kohandage mootori sisselaskesüsteemi rõhuga |
| Materjal | Alumiiniumisulamist ventiili korpus ja roostevabast terasest tihendusosad, vastupidavad kõrgele temperatuurile ja kõrgele rõhule |
| Juhtimisrežiim | Elektrilise juhtajami ajam reageerib ECM-signaalile |
| Liidese spetsifikatsioon | SAE standarditele vastavad ääriku- või keermestatud liidesed |
| Rõhu reguleerimine | Reguleerige dünaamiliselt sisselaskekollektori rõhku, et suurendada turboülelaadimise tõhusust |
| Heitgaaside kontroll | Osalege heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) süsteemis, et vähendada NOx heitkoguseid |
Toote eelised
Tänu sisselaskeõhuvoolu täpsele juhtimisele ja kõrgsurve sissepritsetehnoloogiaga{0}}võimaldab see õhuklapp vähendada kütusekulu enam kui 8%, saavutades konkureerivate toodetega võrreldes ligikaudu 3–5 liitrit 100 kilomeetri kohta väiksema kütusekulu. Sellel on integreeritud heitgaasitagastussüsteem (EGR), mis vähendab tõhusalt NOx heitkoguseid ja suudab stabiilselt töötada temperatuurivahemikus -40 kuni 120 kraadi, taludes karme tingimusi, nagu kõrge tolm ja kõrge õhuniiskus.
KKK
K: 1. Mis on Cumminsi G5526456 juhtventiili põhifunktsioon?
V: See juhtventiil on ISX 5.9 mootori põhikomponent. See reguleerib dünaamiliselt sisselaskekollektori rõhku elektrooniliselt juhitava ajamiga, optimeerides turboülelaaduri efektiivsust ja osaledes heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) süsteemis, et vähendada NOx heitkoguseid.
K: 2.Millised on 5.9 Cumminsi õhureguleerimisventiili materjalid ja vastupidavus?
V: Klapi korpus on valmistatud alumiiniumisulamist ja tihendid on valmistatud roostevabast terasest. See on vastupidav kõrgetele temperatuuridele ja rõhkudele, sellel on tööstusharu keskmisest madalam rikete määr ja see võib töötada stabiilselt keskkondades vahemikus -40 kraadi kuni 120 kraadi.
K: 3. Kuidas teha kindlaks, kas juhtventiil G5526456 vajab väljavahetamist?
V: Kui mootoril on ebatavaline sisselaskerõhk, põleb heitgaaside hoiatustuli või võimsus väheneb, tuleks kontrollventiili signaali vastust diagnostikavahenditega kontrollida ja vajaduse korral välja vahetada.
K: 4. Milliseid pakendamisstandardeid on vaja Cumminsi õhureguleerimisventiilide eksportimiseks?
V: Üldiselt valitakse merevedu. Pakendamiseks kasutatakse tugevdatud puidust kaste, mille kinnitamiseks on{1}}sisemised lööke neelavad materjalid. Väliskarbis on märge "Fragile" ja "This Side Up". 5. Kas juhtventiil G5526456 on ohtlik materjal?
Kuum tags: cummins 5.9 isx g5526456 õhureguleerimisventiil, Hiina cummins 5.9 isx g5526456 õhureguleerimisventiilide tootjad, tarnijad, tehas
