Cumminsi 5,9-liitrine diiselmootor on üks töökindlamaid ja laialdasemalt kasutatavaid diiselmootoreid maailmaturul. See mootor, mille toodab Cummins Inc., on tuntud oma erakordse vastupidavuse, suure pöördemomendi ja märkimisväärselt pika tööea poolest. Cumminsi 5,9-liitriste mootorite põhimudelid on B5.9 ja QSB5.9; B5.9-l on mehaaniline disain, QSB5.9 aga elektrooniliselt juhitav. Mõlemad mudelid kuuluvad Cumminsi B-seeriasse ja neid kasutatakse laialdaselt erinevates sektorites, eelkõige rasketes ehitusmasinates.
Tta Cumminsi kütusepihustite tähtsus
Cumminsi kütusepihustid on diiselmootori kütusesüsteemi peamised käivituskomponendid. Nad vastutavad kütuse pihustamise-täpselt ajastatud, doseeritud ja rõhu all-ja seejärel süstimise eest mootori põlemiskambrisse. Siin seguneb kütus põhjalikult suruõhuga, moodustades põleva segu, mis süttib ja põleb, kui kolb läheneb survetakti ajal ülemisele surnud keskusele (TDC). Pihustiga saavutatud kütuse pihustamise kvaliteet määrab otseselt kindlaks, kas toimub täielik põlemine, samuti mootori võimsus, kütusesäästlikkus ja muud kriitilised näitajad.
Millised on erinevat tüüpi Cumminsi kütusepihustid?
Kütusepihustid liigitatakse peamiselt kahel viisil: juhtimismeetodi järgi{0}}elektrooniliselt juhitavateks ja mehaaniliselt juhitavateks pihustiteks; ja sissepritse asukoha järgi-silindrisisse-otsepritse-, sisselaskeava sissepritse- ja kombineeritud sissepritsesüsteemidesse. Praegu on kõige laialdasemalt kasutatavad-silindris olevad otsesissepritsepihustid. Erinevat tüüpi pihustid erinevad selliste omaduste poolest nagu düüsiavade arv ja nende läbimõõt. Seetõttu peate asenduspihusti valimisel tutvuma konkreetse mootori mudeli ja seerianumbriga, et tuvastada teie rakenduse jaoks vajalik õige pihusti mudel.
Millised on Cumminsi kütusepihusti rikke tavalised sümptomid?
Kui teie mootoril ilmneb mõni järgmistest sümptomitest, on soovitatav kütusepihustid üle vaadata.
(1) Mootor eritab musta või valget suitsu;
(2) mootori võimsus langeb järsult, mis püsib ka pärast õhu sisselaskesüsteemi ja diislikütuse voolikute kontrollimist ning kõrvalekallete tuvastamist;
(3) Mootor tekitab töö ajal ebatavalisi koputavaid helisid (silindrite koputamine);
(4) Väljalasketorust või turboülelaadurist on märgata õli tilkumist.
Üksikasjalikud sammud Cumminsi kütusepihustite vahetamiseks
Olenemata sellest, kas süsteemi juhitakse mehaaniliselt või elektrooniliselt, jääb kõrgsurvekütuse jääk{0}}pihustitesse ja ülesvoolu kütusetorudesse isegi pärast mootori seiskamist. Ohutuse tagamiseks on tungivalt soovitatav enne kütusesüsteemi rikete kontrollimist või pihustite vahetamist kütusevoolikud rõhu alt vabastada. Enne paigaldamist puhastage põhjalikult nii pihusti ise kui ka silindripeas asuv pihusti ava (kinnituspesa). Kontrollige hoolikalt pihusti tihendusrõngast (O-rõngas) kahjustuste suhtes (kahjustuse korral vahetage see kohe välja) ja kandke tihendusrõngale väike kogus määrdeainet. Lõpuks pingutage pihusti kinnituspoldid määratud pöördemomendini.
Hooldus Soovitused Cumminsi kütusepihusti eluea pikendamiseks
Kokkuvõttes määrab kütusepihustite tööseisund otseselt mootori põlemisvõime. Mootori maksimaalse efektiivsuse tagamiseks soovitame tungivalt tõhustada kütusesüsteemi igapäevast hooldust ja juhtimist. Konkreetsed soovitused on järgmised:
(1) Ühtlase ja usaldusväärse kütusekvaliteedi tagamiseks soovitame osta kütust usaldusväärsetest tanklatest.
(2) Valige ehitusplatsil valitsevatest kliimatingimustest lähtuvalt sobiv kütuseklass, -nt Ei. 0, Ei. -10, Ei. -20 või Ei. -30-.
(3) Tühjendage järjepidevalt vett kütusepaagist ja kütusefiltritest iga päev.
(4) Vahetage kõik kütusefiltrid iga 250 töötunni järel.
(5) Iga kahe aasta või iga 4000 töötunni järel eemaldage kütusepihustid kontrollimiseks ja kalibreerimiseks; vajaduse korral asendage kõik kulunud sisemised komponendid.
(6) Puhastage kütusepaaki vähemalt kord aastas, et eemaldada kiiresti kogunenud muda, niiskus ja mustused.
